60Si2MnA合金元素含量低，淬透性比60Si2Mn高，韌性塑性也較高，脫碳傾向小，回火穩定性良好，熱加工性能好、成本低。代替60Si2Mn制作重型、中、小型汽車的板簧和其他中型斷面的板簧和螺旋彈簧。

60si2mna強度.硬度.彈性和淬透性均比65號鋼高，具有過熱敏感性和回火脆性傾向，水淬有形成裂紋傾向。退火態可切削性尚可，冷變形塑性低，焊接性差。 受中等載荷的板彈簧，直徑達7-20mm的螺旋彈簧及彈簧墊圈.彈簧環。高耐磨性零件，如磨床主軸.彈簧卡頭.精密機床絲桿.切刀.螺旋輥子軸承上的套環.鐵道鋼軌等。

60Si2MnA合金元素含量低，淬透性比 60Si2Mn高，韌性塑性也較高，脫碳傾向小，回火穩定性良好，熱加工性能好、成本低。60si2mna彈簧鋼，錳提高淬透性，φ12mm的鋼材油中可以淬透，表面脫碳傾向比硅鋼小，經熱處理后的綜合力學性能優于碳鋼，但有過熱敏感性和回火脆性。代替60Si2Mn制作重型、中、小型汽車的板簧和其他中型斷面的板簧和螺旋彈簧。

熱處理規范：淬火860℃±20℃,油冷; 回火460℃±50℃(特殊需要時,±30℃)。

金相組織：回火索氏體。

AC1-755，Ac3-770，Ms-300～305，

退火；750C-爐冷-HBS≤222

正火；830～860C-空冷-HBS≤302

淬火；870C-油-HRC>61

不同溫度回火后的硬度值HRC：150C-61，200C-60，300C-56，400C-51，500C-43，550C-38，

600C-33，650C-29

常用回火溫度430～480C，水或空氣，HRC45～50

以下是汽車鋼板彈簧熱處理的參數

淬火加熱保溫時間與厚度有關：mm/min，6.5/2，8/3，8.5-10/4，12/5

回火保溫時間與厚度有關：mm/min，<10/25-30，10-15/30-35，15-20/40-45，20-25/45-50。

●交貨狀態：熱軋鋼材以熱處理或不熱處理狀態交貨，冷拉鋼材以熱處理狀 可鍛造

60Si2MnA合金元素含量低，淬透性比60Si2Mn高，韌性塑性也較高，脫碳傾向小，回火穩定性良好，熱加工性能好、成本低。代替60Si2Mn制作重型、中、小型汽車的板簧和其他中型斷面的板簧和螺旋彈簧。

60si2mna強度.硬度.彈性和淬透性均比65號鋼高，具有過熱敏感性和回火脆性傾向，水淬有形成裂紋傾向。退火態可切削性尚可，冷變形塑性低，焊接性差。 受中等載荷的板彈簧，直徑達7-20mm的螺旋彈簧及彈簧墊圈.彈簧環。高耐磨性零件，如磨床主軸.彈簧卡頭.精密機床絲桿.切刀.螺旋輥子軸承上的套環.鐵道鋼軌等。

60Si2MnA合金元素含量低，淬透性比 60Si2Mn高，韌性塑性也較高，脫碳傾向小，回火穩定性良好，熱加工性能好、成本低。60si2mna彈簧鋼，錳提高淬透性，φ12mm的鋼材油中可以淬透，表面脫碳傾向比硅鋼小，經熱處理后的綜合力學性能優于碳鋼，但有過熱敏感性和回火脆性。代替60Si2Mn制作重型、中、小型汽車的板簧和其他中型斷面的板簧和螺旋彈簧。

熱處理規范：淬火860℃±20℃,油冷; 回火460℃±50℃(特殊需要時,±30℃)。

金相組織：回火索氏體。

AC1-755，Ac3-770，Ms-300～305，

退火；750C-爐冷-HBS≤222

正火；830～860C-空冷-HBS≤302

淬火；870C-油-HRC>61

不同溫度回火后的硬度值HRC：150C-61，200C-60，300C-56，400C-51，500C-43，550C-38，

600C-33，650C-29

常用回火溫度430～480C，水或空氣，HRC45～50

以下是汽車鋼板彈簧熱處理的參數

淬火加熱保溫時間與厚度有關：mm/min，6.5/2，8/3，8.5-10/4，12/5

回火保溫時間與厚度有關：mm/min，<10/25-30，10-15/30-35，15-20/40-45，20-25/45-50。

●交貨狀態：熱軋鋼材以熱處理或不熱處理狀態交貨，冷拉鋼材以熱處理狀 可鍛造